兩會余音 | 10位代表委員為船舶行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策

全國人大代表、中國船舶集團(tuán)第七零三所所長 林楓:關(guān)于我國中小型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議,一是堅持自主發(fā)展,加大產(chǎn)品研發(fā)支持力度;二是強(qiáng)化基礎(chǔ)研究,提升技術(shù)創(chuàng)新能力水平;三是加強(qiáng)研用結(jié)合,創(chuàng)造產(chǎn)品應(yīng)用良好生態(tài);四是持續(xù)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展;五是建立融合平臺,充分發(fā)揮新型舉國體制的優(yōu)勢。

全國人大代表、中國船舶集團(tuán)第七一八研究所副所長 郭建增:一要加快演示驗證,推動可復(fù)制、可推廣的海上制氫示范工程落地,形成國內(nèi)自主的可持續(xù)、可擴(kuò)展示范模式;二要加強(qiáng)資金支持,鼓勵綠氫制備產(chǎn)業(yè)和商業(yè)應(yīng)用探索,沿海地方政府要加大對海洋氫能的政策扶持;三要引導(dǎo)社會資本,形成多元化市場格局。鼓勵社會資本以市場化方式運(yùn)營海洋氫能產(chǎn)業(yè)投資基金,完善海洋氫能產(chǎn)業(yè)融資風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制。

全國人大代表、中國船舶集團(tuán)技能帶頭人 傅國濤:一是地方政府加快研究出臺相關(guān)政策并充分發(fā)揮資源整合優(yōu)勢,促進(jìn)甲醇(2553, -20.00, -0.78%)、氨等新燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展,培育船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈上中下游重點企業(yè);二是設(shè)立低碳零碳船舶動力配套專項,提高自主可控率。成立專項辦,制定低碳零碳船舶動力配套行業(yè)發(fā)展規(guī)劃,推進(jìn)船舶動力配套企業(yè)在低碳零碳行業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展,逐步實現(xiàn)產(chǎn)品研制自主可控。

全國人大代表、中國船舶集團(tuán)公司首席專家 張錦嵐:我們將在優(yōu)化制度建設(shè)、推進(jìn)重大項目攻關(guān)、加強(qiáng)重點實驗室建設(shè)等方面持續(xù)增強(qiáng)科技創(chuàng)新動能,積極參與武漢東湖綜合性國家科學(xué)中心創(chuàng)建,加快推進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。要筑牢我國船舶行業(yè)工業(yè)軟件發(fā)展基礎(chǔ),盡快打破“卡脖子”瓶頸,實現(xiàn)船舶行業(yè)工業(yè)軟件自主開發(fā)與應(yīng)用,推動我國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

全國人大代表、中國船舶渤海造船廠集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長 胡德芳:大力發(fā)展我國郵輪產(chǎn)業(yè),盡快恢復(fù)國際郵輪航線,促進(jìn)旅游消費發(fā)展升級。造郵輪對船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級有非常重要意義。當(dāng)前,我國造船產(chǎn)能規(guī)模已躍居世界第一,但這些造船產(chǎn)能主要集中在中低端船舶領(lǐng)域,我國造船產(chǎn)能的過剩實質(zhì)上是一種結(jié)構(gòu)性過剩,高端產(chǎn)能則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,因此郵輪本土制造是落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大舉措,能夠推動船舶工業(yè)加快邁向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端。

全國政協(xié)委員、中海煉化大榭石化副董事長 王志良:在市場培育初期,建議制定LNG動力新建改造船舶專項財政補(bǔ)貼,鼓勵船東使用LNG清潔燃料;同時出臺LNG加注船關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化引導(dǎo)支持政策,推動“國船國造”,不斷完善國際船舶LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施,助力航運(yùn)業(yè)綠色低碳能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

全國政協(xié)委員、中國船舶重工集團(tuán)公司第七〇二研究所研究員 胡震:加快啟動深海裝備重大項目,形成裝備牽引;設(shè)立深海技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域國家實驗室,形成創(chuàng)新載體;完善深海裝備的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化體系,形成產(chǎn)業(yè)鏈條。

全國人大代表、中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司上海分公司油運(yùn)庫船長 倪迪:圍繞我國“雙碳”目標(biāo)和航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展需要,建議推動確立內(nèi)河及沿海船舶能源以電動為主、遠(yuǎn)洋船舶能源以綠色甲醇為主的中期發(fā)展路徑,鼓勵航運(yùn)上下游企業(yè)以聯(lián)盟的形式,集成產(chǎn)業(yè)鏈脫碳的技術(shù)、資金等要素,加快形成產(chǎn)業(yè)集群并實現(xiàn)技術(shù)的有序迭代。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步研究未來的氫能、氨能及燃料電池等遠(yuǎn)期發(fā)展路徑及技術(shù)儲備。